Im Wirtschaftsmagazin Brand eins wird diese Monat das Thema Logistik behandelt. Da ich nicht bis zum nächsten Monat warten wollen, bis es die Ausgabe im Internat Archiv für lau gibt, habe ich zugegriffen und mir die Aktuell Ausgabe gekauft.

Ich kann jeden, der sich für Logistik interessiert die Ausgabe wirklich ans Herz legen. Sehr interessantes Thema und auch sehr interessante Artikel welche da in dem Magazin veröffentlicht sind. Also Kaufen !

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• 14. März 2010 -- Datenlogistik (0)

Gerade eben bei der Zeit auf einen Bericht aufmerksam geworden. Er beschreibt die Möglichkeit in Amerika Urlaub als Trucker bzw. als Beifahrer zu machen. Auf die Geschäfts(idee) muss man erst kommen. Wer als Kind immer schon Brummi Fahrer werden wollte, kann jetzt mal gucken wie es so ist.

Hier der Artikel und hier der Link zum Unternehmen welcher die Reise anbietet.

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• 1. Dezember 2008 -- Navis für die Brummis (0)
• 14. August 2008 -- Irrläufer (2)
• 12. Juni 2008 -- Wieder im Lande (4)

Grad im TV gesehen: Luigi Colani, der Künstler der keine Geraden kennt sondern allem etwas Rundes gibt, hat sogar LKW kreiert!  Im Film wurde eine Zugmaschine gezeigt mit kreisrunder Frontscheibe und 3 Scheibenwischern, die quasi wie Propeller kreisen. Wenn ihr bei einer der bekannten Suchmaschinen “Colani LKW” oder “Colani Truck” eingebt, findet ihr eine Menge Bilder von LKWs und auch “normalen” Autos. U.A. hat der Dienstleister TNT ein Fahrzeug in Köln im Einsatz (oder steht es nur angemeldet vorm Haupthaus ))

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• 7. Januar 2009 -- Verboten (0)
• 23. Dezember 2009 -- Fiat 500 (0)
• 19. Mai 2007 -- Robert stürzt Spreeblick vom Tron (0)

KW Fahrer müssen anders Navigieren können als PKW Fahrer. Dies ist ja auch irgendwo logisch den ein LKW kann von Haus aus nicht alle Straßen nutzen bzw. unter Brücken herfahren wie ein PKW. Dafür ist so ein Teil einfach zu groß und zu breit. Jetzt gibt es aber auch für Brummis die passenden Navis. Tom Tom WORK liefert jetzt die Lösung für die Navigationsprobleme der LKW Fahrer.

Quelle: Channelpartner

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• 26. April 2009 -- Urlaub als Trucker (0)
• 14. August 2008 -- Irrläufer (2)

… ich will ja nicht Schuld sein, dass sich hier nichts mehr tut, also berichte ich mal wieder was. Habe allerdings in der letzten Zeit auch nicht viel zu erzählen gehabt. Es ist einfach nichts passiert.

Aber heute war Action im Büro.

Von unserer Niederlassung aus gibt es innerhalb weniger Kilometer gleich zwei Feuerwehrwachen. Vorm Haus her geht eine vierspurige Bundesstraße, also sind wir Feuerwehrsirenen eigentlich gewohnt. Doch heute wurde die Sirene erstaunlich laut und es schien, als ob die Fahrzeuge nicht wie üblich vorbei fuhren. Mein Kollege flachste noch – ohne Blick aus dem Fenster – “Die kommen bestimmt zu uns” als ein anderer Kollege schon meinte “Der fährt bei uns auf dem Hof”. War ein großer Feuerwehrwagen. Wenig später folgte ein zweiter. Anschlißend schlossen sich noch ein Notarztwagen und ein Krankenwagen an. Sie fuhren an den Parkplätzen vorbei vor die Schranke und blieben da stehen.

Wir in den Büros machten uns sicherheitshalber schon mal bereit für einen Feueralarm, meinten doch einige Kollegen, Brandgeruch in der Nase zu spüren. Man muss dazu sagen, wir haben unterhalb der Büros, im ersten Stock einen Aschenbecher, der auch gerne mal brennt wenn die Kollegen die Zigaretten nicht richtig ausdrücken.

Die Feuerwehr sah leicht irritiert und verzweifelt aus, denn auf der Seite war kein (Groß-)brand in Sicht

Kaum das Zweifel an der Echtheit dieses Alarms aufkam, fuhren noch 2 Polizeiautos und ein Leiterwagen auf den Hof. Alle blieben vor den Parkplätzen stehen.
Unser Brandschutzbeauftragter war Gott sei Dank schnell unten und konnte auch uns an den Fenstern (denn nachdem kein Alarm kam und die Feuerwehrleute nicht da nach aussahen, als ob es wo brennt) beruhigen, es brannte nicht. Das Ganze war ein Scherz! Ich weiß nicht, wer so was macht. Vor allem dieser vergebliche Aufwand. Das war locker die halbe Mannschaft. Klar, wir sind zu Hochzeiten zwischen 150 und 200 Mitarbeiter und wenn es da brennt, braucht es schon ein Großaufgebot. Aber wenn sie den Anrufer kriegen wird es teuer.
Nachmittags machten sich dann Gerüchte breit, der Anruf sei vom Berg hinter / um uns gekommen.

Die Feuerwehr fuhr auch nicht direkt zurück zur Leitstelle sondern weiter ins den Ortsteilortskern, vielleicht doch noch auf die Suche nach einem Brandherd, denn in diese Richtung liegt ein weiterer Bürokomplex von uns.

Bis zum Feierabend hat man aber nichts weiter gehört …

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• 23. September 2009 -- Arbeitsräume (0)
• 17. September 2009 -- Davon bitte eine Prise mehr! (1)

Wer mal Speditionsluft schnuppern möchte, sollte sich die Planer Reihe ansehen. Ich zockte das Game vor Jahren auf meinem 486iger und machte eine steile Karriere als Chef einer Spedition *g*. Ich erinnere mich noch an die Langen Nächte, wo ich die Aufträge auf dem Fuhrpark verteilte um möglichst Zeitnah die Aufträge zu erfüllen. Dabei machte ich am Anfang natürlich den ein oder anderen Fehler, so zum Beispiel die Ladung nicht zu versichern. Dies sparte natürlich Kosten doch bei einem Schaden zahlte ich eine Menge drauf. Mit der Zeit stieg ich hinter das Prinzip und konnte so meine Einnahmen um ein vielfaches Steigern. Natürlich musste ich mich auch um den Fuhrpark kümmern. Ich schickte die Zugmaschinen in die Werkstatt und Disponierte die Fracht und teilte die Fahrer den LKWs zu. Es machte viel Spaß. Bei Planer 2 allerdings, ließ der Spielspaß zu wünschen übrig. Zwar war die Grafik um einiges besser aber ich konnte mich einfach nicht mehr mit dem ganzen Game anfreunden. Planer3 konnte ich leider bis jetzt nicht Spielen aber vielleicht schaffe ich es in naher Zukunft mir den dritten Teil der Spielreihe zu kaufen. Ich denke Steffi könnte auch Interesse haben

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• 28. Mai 2010 -- FRED (1)

Gestern hatten wir hier ein Erlebnis der dritten Art. Obwohl mir das Gefährt an und für sich nicht unbekannt ist – aber hier oben …
Vielleicht sollte ich vorne anfangen. Ich wohne in Hagen in einer sehr ruhigen Wohngegend, auf nem Berg wo die Straße von zweispurig in einspurig übergeht. Schon kleine 7,5 Tonner haben hier so ihre Probleme, aber wir haben schon Tieflader hier gehabt, die für die Fertighäuser ganz oben in der Straße Teile angeliefert haben. Auch die sind wieder hier runter gekommen.
Gestern gegen sieben hörte ich draußen Krach. Ich dachte, das ist kein normales Auto, vielleicht ein Traktor?
Nein, es war ein Hängerzug, 15 Meter Ladefläche, also mit Führerhaus zusammen ein bisschen weniger als 20 Meter zum Rangieren. Er fuhr ziemlich forsch den Berg hoch und stockte erst, als die Straße nicht mehr viel breiter war als sein Fahrzeug.
Er setzte rückwärts. Zum Glück geht im rechten Winkel von “meiner” Straße eine kleinere ab. In die wollte er rückwärts reinfahren, verklemmte sich aber zunächst völlig. Der Anhänger stand fast im rechten Winkel zur Zugmaschine. Um im Bogen rückwärts zu fahren war die Straße zu eng.
Es “opferte” sich aber dann ein Anwohner, der die Straße hochwollte, und lotste ihn zurück.
Endlich aus der Klemme befreit bliebt er unterhalb meines Fenster stehen. Ich überlegte gerade, ob ich runter gehen soll und ihn fragen soll, wo er denn eigentlich hin wollte als mir wieder ein Anwohner zuvorkam.
Ich bekam von oben nur mit, dass der Fahrer was von Hagener Straße und Ennepetal sagte.
Tja, die Hagener Straße ist die Verlängerung einer Parallelstraße zu der Straße in der ich wohne. Er ist quasi eine Straße dran vorbeigefahren, diese wäre auch viel breiter und LKWtauglich gewesen
Naja, er verschwand dann recht zügig die Straße runter und hinterließ hier einen kleinen Stau, der sich aber recht schnell auflöste.

Es war übrigens nicht das erste Mal, dass sich die falschen Fahrzeuge hier hoch verirren, glaube viele verpassen einfach die Einfahrt. Hoffe nicht, dass die Navis falsch leiten (obwohl das zu meiner Meinung zu Navis passen würde) – aber der Fahrer tat mir wirklich leid. Aber er hat die Herausforderung mit Bravour gemeistert.

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• 26. April 2009 -- Urlaub als Trucker (0)
• 1. Dezember 2008 -- Navis für die Brummis (0)

.. oder etwa doch??

Also manchmal frage ich mich, warum ich mir das Arbeiten in der Spedition immer noch antue (und das schon zu Beginn meines Berufslebens..). Manchmal glaubt man echt, das gibt es gar nicht. Aber ich denke, diese Probleme gibts überall.

Aber um meine neu eingerichtete Kategorie des Logblogs weiter zu füllen, will ich doch ab und an mal ein paar Schoten zum Besten geben. Ist vielleicht auch für andere ganz amüsant…

Zunächst musste ich mir heute ernsthaft die Frage stellen, ob Frauen im Führerhaus am Steuer wirklich richtig aufgehoben sind. Ich muss sagen, wir haben selbst unter unseren hauseigenen Fahrern grad mal eine FahrerIN, im Fernverkehr hab ich vielleicht eine Hand voll Fahrerinnen gesehen – während meiner ganzen Berufszeit. Aber vielleicht liegt es wirklich an der Länge der Fahrzeuge (genau, auf die Länge kommt es an )) Naja, warum ausgerechnet diese Fahrerin, von der ich hier erzählen möchte, LKWs fährt, weiß ich nicht…

Hatte gestern eine Direktladung in Wuppertal abzuholen. Es gab von Anfang an Probleme und ein Hin- und Herladen der Ware auf dem Firmengelände, aber dann hieß es endlich, der LKW würde am nächsten Morgen  (also heute) zu Arbeitsbeginn im Werk stehen. Um halb zehn ruf ich an, nix.  Ich die Kollegen angerufen, prüfen… Stunde später hatte ich den Kunden am Telefon: Wir hatten grad die Polizei hier!! Bitte waaas?? Ja, den LKW den sie uns geschickt haben, den fährt eine Frau und die kann den nicht fahren. Man muss dazu sagen, das Teil ist 13,6m plus Führerhaus und die Hofeinfahrt vergleichsweise eng. Aber wenn man fahren kann ist das kein Problem. Tja, nun musste die Polizei die Straße in beide Richtungen für 20min abriegeln, damit die Frau einparken konnte!! Die Polizei war richtig grummelig, das gab’s wohl schon länger nicht. Ich fand’s einfach nur amüsant, neuste Schlagzeile: Einparkhilfe Polizei: wir riegeln jede Parklücke großzügig ab damit sie einparken können!

Ich bin selbst eigentlich eine gute Autofahrerin und einparken kann ich auch, aber bei dieser Frau muss ich leider mal sagen, dass manche Frauen das Einparken wirklich nicht beherrschen … Vielleicht sollte sie den Beruf wechseln. Obwohl, wer weiß ob das nicht schon längst der Fall ist… Schließlich hat sie  weit über die festgelegte Zeit hinaus ihre Pause gemacht ….

Und dann hatte ich noch ein Gespräch in der Mittagspause, wo ich im Nachhinein erfahren habe, dass dieser Kunde schon jeden an unserem Tisch (wir sind zu dritt) länger beschäftigt hat.

Telefon klingelt, unser Kundencenter

KC: Hab hier einen Kunden für Euch, hab den kaum verstanden, aber ich glaube, es geht um Rumänien

Ich: Ok, ich schau mal, stell ihn durch

Kunde: Guten Tag, Ihr Auto steht hier und hat nur so einen komischen Zettel dabei

(keine Meldung, welche Firma, wie er heißt…)

Ich: Mit welcher Firma spreche ich denn überhaupt?

Kunde: XYZ.  Ihr Auto ist jetzt hier, hat aber nur so einen Abholauftrag dabei

(zufällig hatte ich gestern mitbekommen, dass der Kunde schon mal angerufen hatte und wusste grob, worum es ging)

Ich: Das ist bei uns so üblich, mehr bekommen die Fahrer in der Regel nicht

(Stimmt auch, die Abholer haben sie nur dabei, wenn die Kunden vor Fahrtantritt anmelden, sonst hat er vllt. grad mal einen Schmierzettel mit den Daten, die die Disponenten durchgeben)

Kunde: Aber er braucht bei uns eine Vollmacht, ohne die bekommt er die Ware nicht

Ich: Vollmacht? Das ist aber völlig unüblich, wir haben das bisher immer so gehandhabt und hatten nie Probleme

Kunde: Ja, aber sie brauchen einen Auftrag vom Kunden dass sie die Ware übernehmen dürfen und er die Fracht zahlt

Ich: So wie das für mich hier aussieht, haben Sie die Sendung doch selbst angemeldet, woher soll ich denn die Vollmacht kriegen. Wenn ihr Kunde die Fracht bezahlt muss er sich an die Kollegen in Bukarest wenden, die sagen uns Bescheid, dass wir was bei Ihnen abholen sollen, wir klären die Daten ab und holen dann bei Ihnen ab. Anders geht das nicht. Aber das kann ich so schnell nicht klären, geben Sie mir doch bitte die Kontaktdaten vom Empfänger, wir klären das und ziehen den LKW wieder ab

Kunde: Nein nein, ich glaube, Sie verstehen das nicht richtig. Der Kunde hat sich schon an Sie gewandt, wir haben die Sendung nicht angemeldet. Der Kunde zahlt die Fracht, wir wollen keine Rechnung haben. Aber hier auf dem Abholer …

(es folgte eine genaue Studie unseres Abholerauftrags inklusive der Daten, die ihn gar nicht betrafen weil sie von der Dispo eingegeben werden. Mein Kollege hatte das Gespräch mitverfolgt und grinste die ganze Zeit. ER hatte gestern schon die Ehre… Er legte mir einen Zettel rüber, dass der Kunde doch nur die Bestätigung wolle, dass der Rumäne die Fracht bezahlt.. Das hatte ich dem Kunden da schon 3x erzählt, dass das kein Problem ist. Später erzählte er, dass der Rumäne die Sendung wirklich angemeldet hatte. Allerdings telefonisch vom Handy aus während er bei genanntem Kunden saß!! Deswegen hatte ich dazu nicht Schriftliches)

Ich: Wir rechnen mit dem Rumänen ab, Sie bekommen keine Rechnung und alles ist ok. Ich möchte jetzt eigentlich nur wissen, ob Sie unserem Wagen die Sendung mitgeben oder ob wir ihn abziehen sollen.

Kunde: Ja, nein, Moment. Könnten Sie das mit der Abrechnunge unserer Sekretärin noch mal erzählen?

Ich: Ja klar

(Kunde stellt mich durch)

Ich: Wo liegt denn jetzt genau das Problem, wir rechnen an den Rumänen ab, Sie brauchen uns nur die Sendung zu geben

Sekretär: Mmh, da liegt wohl ein Mißverständnis vor. Wir brauchen eine Bestätigung vom Empfänger, dass der die Frachtkosten bezahlt. Diese Bestätigung oder Vollmacht können Sie uns aber gar nicht besorgen, das müssen wir hier intern machen. Aber schau mal, ob ich da jemanden erreiche, dann ist das eine Sache von 2 Minuten …

Ich:  Ok, verstehe, bei Ihrem Kollegen klang das gerade ganz anders. Vielen Dank

(Ehrlich gesagt fühlte ich mich ziemlich ver…. Da diskutiert man fast 15 min im Kreis für ein Mißverständnis innerhalb des Kunden?? Vor allem, ich war ja schon das 3. Gespräch dieser Art in unserer Abteilung.  Ich meine gut, wir vermuten, es war sein erster Transport und er wusste nicht, was auf ihn zukommt. Aber DAS war nun für mich nun wirklich kein Anfängerfehler sondern pures Mißverstehen der internen Strukturen. Das hat mich ganz schön geärgert, zumal es mich um eine ruhige Mittagspause gebracht hat…)

Aber immerhin haben wir die Sendung dann doch noch bekommen und konnten sie heute sogar noch verladen.

… die Tage folgen sicher noch mehr solcher Gespräche …

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Aus gegebenem Anlass (weil wir als Autofahrer alle betroffen sind und mich das Ganze auch beruflich zu interessieren hat) möchte ich hier meine erste Umfrage starten (jaaa, ich habs hinbekommen!!!).

Verkehrsminister Tiefensee will ja, wie man momentan überall in den Zeitungen und im Netz lesen kann, die LKW auf die rechte Spur verweisen, teils sogar auf den Standstreifen ausweichen lassen und zudem eine neue variable LKW Maut einführen.

Was haltet Ihr davon?

Würdet Ihr Euch freuen, wenn die Brummies endlich von den anderen Spuren verschwinden und Ihr freie Bahn habt? Oder befürchtet Ihr dann noch mehr Staus, weil sich die LKW auf der einen Spur stauen, die kleinsten Bremsmanöver oder Auf-und Abfahraktionen den Verkehrsfluss ausbremsen? Und was ist mit der Maut, findet Ihr es gut, wenn zu den Stoßzeiten mehr Geld kassiert wird oder befürchtet Ihr, dass die LKW dann auf die Landstraßen ausweichen und diese verstopfen?

Und was wird langfristig passieren, glaubt Ihr, die Kosten bleiben in der Branche oder rechnet Ihr mit einem Anstieg der Kosten für Lebensmittel, Bekleidung, Elektronik etc.?? Mal einfach ein bisschen spinnen.

Ich teile Euch auch gerne meine Meinung mit.

Privat fände ich es gar nicht so schlecht, den Brummies eine eigene Spur zu zu teilen. Aber ein generelles Überholverbot kann ich nicht unterstützen denn ich denke, es gäbe dann durchgehende Staus auf der rechten Spur und es ginge nichts mehr.  Auch wenn es wieder Geld verschlingt, eigentlich fände ich eine “separate LKW Autobahn” gut, vielleicht zumindest in bestimmten Bereichen ..  Die LKW Maut finde ich generell nicht schlecht, zumindest nicht, um das Geld in die Reparatur der Straßen zu stecken.

Aus beruflicher Sicht finde ich Tiefensees Vorschläge eine reine Katastrophe.  Terminlich würde eine Menge in die Hose gehen, eigentlich könnten wir Termine gar nicht mehr zusagen geschweige denn, unsere heutigen Laufzeiten halten. Preislich würde sich eine wechselende Maut sicherlich so auswirken, dass wir einen variablen Mautsatz einführen müssten, oder einen Durchschnittsmautwert der deutlich über dem heutigen läge.  Die Preise gehen an die Kunden, denn die Speditionen können das nicht alleine tragen, sonst gehen sie pleite. Die Kunden wiederum schlagen das auf ihre Produkte um und somit wird alles teuerer, ergor, auch privat wäre man dann davon wieder betroffen.

Ich bin gespannt auf Eure Meinungen und vergesst nicht, einmal zu voten!!

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